Uma vedação da bomba é usada para proteger o eixo e a carcaça da bomba

Tipos de Vedações de Bombas

UMA Vedação da Bomba é usado para proteger o eixo e a carcaça da bomba. Consiste em duas faces, uma estacionária e outra rotativa. Ambas as superfícies são lisas, evitando o atrito, e ambas são presas ao corpo ou eixo da bomba por "botas" flexíveis. As vedações secundárias são feitas de elastômero ou fole de metal flexível. Alguns usam Teflon, mas são difíceis de instalar. Eles são usados ​​para evitar a entrada de líquido na bomba, garantindo assim a operação eficiente da bomba.

Selos mecânicos simples são o tipo mais comum de bombas. O selo mecânico mantém o fluido bombeado dentro da carcaça da bomba, enquanto permite que o eixo gire e o impulsor funcione. Isso garante a integridade da vedação, o que é especialmente importante se o fluido bombeado for tóxico, inflamável ou corrosivo. Além disso, eles geralmente são mais baratos do que outros tipos de vedações. O selo mecânico é o tipo de selo de bomba mais utilizado devido à sua simplicidade e baixo custo.

Ao selecionar uma vedação de bomba, é importante ter em mente suas condições de operação. As vibrações são causadas por uma variedade de fatores. Alguns podem estar associados a problemas de rolamentos e alinhamento. No entanto, as vibrações podem ser indicativas de vazamentos no selo mecânico. Embora esses vazamentos sejam relativamente fáceis de corrigir, problemas repetidos geralmente são um sinal de que o selo está com defeito. Por esta razão, é importante monitorar as vibrações e repará-las imediatamente.

O nível de pH do sistema deve ser mantido entre 7,0 e 9,0 para um ótimo desempenho da bomba. O uso de um material de vedação carbono-cerâmico neste caso pode fazer com que o pH exceda a faixa de especificação. Se o pH estiver muito alto para a vedação da bomba, é importante substituí-la por outro material, como EPR/Carbono/Carbeto de Tungstênio (TC) ou Carbeto de Silício. Existem alguns fabricantes que recomendam o uso desses materiais com outros tipos de vedações de bombas.

O plano 11 é o plano de descarga mais comum. Ele retira o fluido do estágio intermediário e da descarga da bomba e o direciona para a câmara de vedação através de um orifício. Um fluxo lateral é usado para lubrificar e resfriar as faces da vedação e deve ter uma pressão mais alta que o impulsor da bomba. O Plano 11 é fácil de instalar e é uma ótima opção quando a lavagem é necessária. Existem vários outros planos de lavagem do selo da bomba. Se você tiver alguma dúvida sobre qual é o mais adequado para sua aplicação, considere as informações apresentadas abaixo.

Mudar a face do selo é a solução mais econômica e simples se o líquido for levemente abrasivo. No entanto, se o líquido contiver muitos sólidos em suspensão, pode corroer o selo mecânico e causar vazamento. Felizmente, existem muitos métodos para tornar essas peças mais lubrificadas, incluindo o uso de faces de carbeto de silício impregnadas. Ao considerar a substituição da vedação da bomba, considere as dicas a seguir.